Beiträge von therealod

Qualifikation-Ergebnis: P3

Qualifikation-Fazit: Nicht schon wieder P3 war mein Gedanke. Trotz 10 Kg mehr auf den Autorippen und 50 m vor der Ziellinie mit leerem Tank, doch eine akzeptable Zeit.

Rennergebnis: P7

Rennzusammenfassung: Start lief bei uns vorne gut. Mit mehr harter Verteidigung hätte ich Granatenjoe1a hinter mir halten können, aber das war es mir nicht Wert. Runde 2 dann der Schockmoment. LuFaRe_Lukas verlor die Linie und drehte sich auf der Ideallinie ein. Granatenjoe1a ging nach innen und ich über den Sand, was definitiv falsch war. Vor T4 einmal quer über die Strecke und 41 Sekunden Schaden. Also langsam in die Box und alles reparieren lassen und über 50 Min auf dem Satz Reifen fahren. Habe da ja schon Übung drin. Ich kam als vorletzter auf die Strecke und musste mich an den GT4 vorbei wurschteln. mikeresistere sorry wollte mich eigentlich nicht in den Zweikampf mit Kartoffel einmischen. Min 30 ein kurzer Schreckmoment. In T3 war das Heck agiler als ich wollte und ich habe mich weggedreht. Runde 24 habe ich auf @Sashman_884 aufgeschlossen und in T2 einen zaghaften Überholversuch angedeutet. Super reagiert und nicht eiskalt zugezogen. L25 habe ich spaghettiracing vorbei ziehen lassen, womit das Duell ruhen musste. Dann in L26 kam ich in der Zufahrt zur Corkscrew so viel besser aus der Kurve, dass ich mich am Anbremspunkt neben @Sashman_884 setzen konnte. Top Man. Danach konnte ich mich etwas absetzen und lief noch auf @ocramsnetrem der mich quasi durchgewunken hat. Wie ich hinterher erfahren habe, aufgrund eines Schadens, aber trotzdem Danke.

Generell GG an alle. Vor allem an das Podium. Und DICKES Sorry an die GT4 wenn ich Probleme verursacht habe. Mir fällt es noch immer schwer die idealen Überholpunkte einzuschätzen. Es wird besser aber ist echt nicht leicht.

Special Thanks gehen an @Spirit_of_VER33 weil er es verdient hat

Qualifikation-Ergebnis: P3

Qualifikation-Fazit: An sich bin ich zufrieden, auch wenn selbst der Pole und auch mir im Vergleich zu Montag eine halbe Sekunde fehlte. Leider habe ich meinen Kram nicht zusammen bekommen. Hatte aber auch nicht 100% Vertrauen ins Auto. Das ging die Tage davor besser.

Rennergebnis: P16

Rennzusammenfassung: Start lief gut. Topplätze haben brav Platz gelassen. Kurzer Code Brown Moment als AcKeIR__ für die Zufahrt zu T3 weiter ausholte und ich das Gas lupfen musste. dante_1006 und AcKeIR__ haben sich in den Runden danach Fehler erlaubt und ich wurde auf P1 gespült. P1(!) in der A ohne einen Overcut während der Boxenstops. Ich hatte nur 2 Probleme. Das fehlende Vertrauen in den Wagen und UE_TobN der aufholte und anfing von hinten zu drücken. Das war ein toller und fairer Kampf. Zweimal war ich auf Start-Ziel nicht weit genug weg und musste mich mit einer Kampflinie gegen Überholversuche wehren. Zu Halbzeit ging UE_TobN in die Box. Ich folgte eine Runde später. Ich dachte echt schon ich hätte den Platz verloren, da ich in der Box leider geschoben werden musste. Aber ich kehrte auf dem Platz in der Sonne zurück. Nur wurde der Wagen immer bockiger und ich musste ca. 15 Min vor Schluss UE_TobN ziehen lassen. Konnte mich dran hängen aber habe einfach auch von der Konzentration abgebaut und Ausgangs T4 die Wand inspiziert. Ab in die Box und reparieren lassen, da es mit einer verzogenen Lenkung sich nicht gut fahren lässt. Und es musste so kommen wie es kam. Ich hab mir dann direkt eine DT abgeholt. Ich kam auf P18 zurück auf die Strecke. Wurde überrundet hing mich aber da dran und konnte dank dieser Hilfe beim Überrunden an 2 meiner direkten Kontrahenten vorbei.

Lessons Learnt: Noch fehlt es mir etwas Konstanz mit den großen Jungs vorne mitzufahren. ABER ich habe einen Großteil des Rennens geführt und das macht mich stolz. Vllt. lag es auch an der neuen Lackierung, welche ich wegen Granatenpesto aufgelegt habe.

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Link zum Qualy

Link zum Rennen

Qualifikation-Ergebnis: P3

Qualifikation-Fazit: Qualy lief erst einmal schlecht. Habe auf dem Weg zur zweiten schnellen Runde den Wagen in die Wand gesetzt und musste erst einmal einen Reperaturboxenstop einlegen. Ohne Reifenwechsel und nachtanken. Der zweite Versuch lief besser, so dass am Ende ein PR in den Büchern steht und P3 rauskam.

Rennergebnis: P3 -> eher P4 oder P5

Rennzusammenfassung: Start lief wieder mies aber ich konnte den Platz halten, was sich aber in der Runde danach erübrigt hatte durch einen Fehler in der vorletzten Kurve. Dann war da P7. Zum Rest sage ich nichts mehr. Der Schluss war ein toller Kampf mit byMeex (hat mega Spaß gemacht und war super intensiv) und 10 Min vor Schluss ein heilloses Chaos bei Überrundungen, bei dem teddy9787 früher gebremst hat und ich um eine Kollision zu vermeiden links raus musste. Diese Situation wie Sie im Stream kommuniziert wurde, plus die Kommentare drum herum und allgemein die Gangart in den Whatapp Gruppen, führt dazu, dass ich erst einmal an keinen Events teilnehmen werden, bei denen ich kein Stammfahrer bin und ich werde keine Werbung für den Stream mehr machen.

Qualifikation-Ergebnis:

Qualifikation-Fazit: P6

Mein Bestes Qualy in der A Serie. Und es waren noch 3 Zehntel drin, aber leider gab es in der Wesbank ein Missverständnis zwischen Matthiax_15 und mir. Kein Drama aber schade für die 3 Zehntel und die vllt. bessere Startposition

Link zum Qualifying

Rennergebnis: P12

Rennzusammenfassung:

Das war mal wieder so ein Thema. Der Start war eine Katastrophe. Habe den verschlafen. Ich konnte die Position zwar halten, aber am Ende von Runde 1 ging ich ausgangs von T12 weit und musste Legend_Gosti17 und Matthiax_15 passieren lassen. In den anschließenden Runden hatte ich den guten byMeex hinter mir. Mein Problem der ersten Runden, waren rutschende Reifen, so dass ich etwas härter verteidigen musste. byMeex hat sich dann leider weggedreht und so war ich erst einmal allein unterwegs und durfte wieder in RIchtung Vordermänner aufschließen. Als die Reifen auf Druck und Temps waren konnte ich mich ran arbeiten. Auch weil sich Legend_Gosti17 und Matthiax_15 im Zweikampf befanden. Runde 6 war ich dann aber auch schon vorbei. Also war der Stand von vor dem Start wieder hergestellt. Nach vorne ging nichts, da ich mit der gleichen Pace unterwegs war wie Tallz-88. Dann begann das Dilemma. Die Sonne ging auf. An sich kein Problem aber in T12 stand die Sonne eklig tief so dass ich gegen Halbzeit zu früh eingelenkt habe und den Wagen rechts in die Wand gesetzt habe. 25 Sek Schaden. Eigentlich war ein deutlicher Overcut geplant. Gut Dreher und Schaden haben 40 Sekunden gekostet. Danach ging es um Schadenbegrenzung. Mal wieder. Am Ende stand ein P12.

Danke an Legend_Gosti17, Matthiax_15 und byMeex für eine tolle erste Rennhälfte.

Link zum Rennen

Wenn ich den Dreh mit Shorts bei YT bekomme dann kann ich was bereitstellen. Notfalls meinen Insta Account abonieren und reposten 😉

Qualifikation-Ergebnis: P3

Qualifikation-Fazit: Da die Strecke abtrocknen sollte, habe ich mich erst einmal fürs Warten entschieden. Und Drücke um ca. 1.5 Bar senken. Das hat am Ende für eine gute Zeit und P3 gereicht. Qualy ist und bleibt meine Schwäche aber in der MultiClass klappt es immer besser als in der Serie A

Rennergebnis: P2

Rennzusammenfassung: Der Start lief auch besser als gedacht. Zwar ist der Fefe beim Start immer noch ein Opfer (und wird er auch bleiben) aber durch die innere Linie im Hinblick zur ersten Kurve konnte ich mit etwas Mut und Glück auf Platz 3 bleiben. In den ersten Runden hatte ich KuhlerMann_442 vor mir und dieser hatte meist beim Kurvenexit ein Problem mit dem Heck. Das wollte definitiv nicht so wie er. Und das konnte ich für einen Überholversuch zur Variante Alta nutzen. Danke an KuhlerMann_442. Fair passieren lassen In der Folge musste ich mich aber wieder gegen KuhlerMann_442 wehren. Da war schon gut Druck hinter bis eine DT für meinen Verfolger ausgesprochen wurde. Leider wurde es dann nicht wirklich ruhiger, da ich dann schon die ersten GT4 vor der Nase hatte und teddy9787 aufschließen konnte. Ich wusste, dass ich schwerer unterwegs war und musste fokussiert bleiben. Leider kam ich in einer Situation in T1 sehr nah an UE_TobN dran. Da war definitiv nicht mein Plan. Sorry dafür. Nach ca 40 Min und einigen KM in Führung , dann der Pitstop. Diesmal nicht optimal. Und ab in das letzte Renndrittel. Da tauchte Legend_Gosti17 hinter mir auf und ich musste mich echt breit machen. Letztendlich ein tolles Rennen. Danke an alle.

Qualifikation-Ergebnis: P12

Qualifikation-Fazit: Ich kann feststellen. Qualy kann ich nicht. Im Training und Rennen fahre ich in der Regel schneller als im Qualy. Das ist ärgerlich und hatte mal wieder Folgen im Rennen. Top 10 war definitiv drin und das hätte mir vllt einiges erspart.

Rennergebnis: P13

Rennzusammenfassung: Der Start lief gut. In Runde 2 hatte bychapio in der Variante Villeneuve einen kleinen Ausritt und ich konnte vorbei um dann in der Tosa einen Hit einzukassieren. Der war noch nicht so schlimm. Während ich nach außen rutschte kassierte ich einen zweiten Hit und der Motor ging aus. So stand ich erst einmal blöd rum und wurde noch ein paar Mal getroffen. Dass der Motor aus geht hatte ich echt nicht erwartet und deswegen brauchte ich 2 Sekunden zum Reagieren. Danach gab es ein paar Zweikämpfe und ich holte trotz 19 Sek Schaden auf und kämpfte mich nach vorne. Unerwartet lief es mit @Muecke_2503, der erheblich schneller war. Deswegen lies ich ihn auf der Startzielgeraden ziehen, wodurch aber die Durchfahrt der Tamburello wilder war als geplant (sorry @Spirit_of_VER33 ). Nur ein paar Runden später schien aber @Muecke_2503 Probleme zu haben und ich konnte ihn in der vorletzten Kurve niederringen. Aus meiner Kamera/Radar gesehen auch fair wenn auch hart. Dann R14 ein Verbremser in T2 mit Dreher und oh Wunder. Der Motor war wieder aus. Dadurch dass ich den ersten Stint ausgereizt hab und ein gutes Tempo gehen konnte(ohne die Zwischenfälle), war ich bei der Zufahrt zum Boxenstop auf Platz 2. Kam sogar vor Tallz-88 und nur noch knapp hinter @ElTopo raus. Zweiterer konnte irgendwann etwas enteilen, so dass ich nach vorne und hinten Platz hatte. Und das war ein Problem. Letzte Runde vorletzte Kurve. Der mangelnde Druck plus ein Pfuelli , auf den ich bei der Durchfahrt der Kurzve widererwarten schnell aufschloß, lies mich das Auto auf dem Curb verlieren. Alle guten Dinge sind 3. Motor war wieder aus. Aber ich fuhr als gefühltes 3-Rad über die Ziellinie.
Das Rennen hat Spaß gemacht. GG ans Podium, speziell an Matthiax_15 für diese Machtdemonstration (und Inspiration)

Anbei schon einmal die Links zu den Rennvideos (sollten zeitnah verfügbar sein):

Teil 1

Teil 2

Nachtrag: das Problem mit den Fahrernummern ist mir auch aufgefallen. Das kommt wenn die Fahrer nicht mit einem Auto mit der gemeldeten Nummer joinen(was ursprünglich Vorgabe war wenn ich mich nicht irre). Das ist aktuell meine Vermutung. Das Thema hat meinen Mate und mich zwischenzeitlich schon verwirrt

Nun mal mein Feedback

Positives zum Event selbst:

Danke an die Orga. Der Server lief smooth und ich konnte keine Probleme sehen. Ich schau mir einige Endu Rennen der Aliens an, Weswegen ich auch schon grob einen Plan und Ideen hatte. Komplette Neulinge im Thema können besseres Feedback geben, ob etwas fehlt.

Das Racing war gut aber die Teams waren zum Teil etwas inbalanced. Sollte man einen Cup daraus machen, mein Vorschlag unter negatives.

Ich denke auch, dass B Serien Fahrer die Chance genutzt haben und Erfahrungen sammeln und sich verbessern konnten. Da denke ich an meinen Teammate der sich in den Rundenzeiten gesteigert hat

Negatives zum Event:

Sollten wir eine Serie daraus machen, würde ich mir mehr gemischte Teams wünschen. Serie A und Serie B Fahrer machen eine gute Mischung. kartoffel_zdf hat denke ich etwas von mir lernen können, auch wenn ich keiner der Top Fahrer aus der Serie A bin. Ich denke wir können damit das Niveau aller etwas heben, was dann auch Vorteile auf die MultiClass haben kann. Ansonsten sehe ich das etwas inbalanced für eine Serie und könnte wieder auf Dauer zu sinkendem Interesse führen.
Ansonsten kann ich nichts negatives finden

Welche Regelung hat euch besser gefallen? Stinttimer/MaxFahrzeit/Verpflichtende Stops/ Vorgaben für die Verpflichtenden Stops.

Ich finde eine Max Fahrzeit als Eingrenzung(mit Bonus) ausreichend. Bei einem 3 Stundenrennen zwingen sich mind. 2 Stops auf, aber da braucht man dann auch schon ein Auto mit geringen Reifenverschleiß und wenn man das fair teilen möchte kommt man um 3 Stops nicht rum. Um das zu forcieren und Flexibilität in Richtung Wetter zu geben macht eine max Fahrzeit alleine am meisten Sinn. Um etwas mehr Spannung durch Boxenstops zu generieren kann man das ganze mit einer max Stintzeit ergänzen. Das ist aber vllt nur meine exklusive Sicht.

Zu guter Letzt würde Ich bzw. auch die Liga/Bereichs-Serienleitung wissen welche Art könntet ihr euch vorstellen? Schreibt eure Wunschvorstellung bitte nieder was Rennzeit, Wochentage, etc. angeht. Nur so kommen wir mit diesem Thema voran.

3h sind gut. In der Woche würden 2h Duo Rennen (30 Min max Steinzeit und 1h 5 max Fahrerzeit) auch noch gehen. Ich bin freitags und sonntags definitiv raus.

Gibt es hier Gruppen, die extern Endus fahren und noch einen Ergänzungsfahrer suchen? Ich stünde bereit wenn ich auf ausreichend gutem Niveau fahre

Hallo Community

ich habe zu dem Thema nichts gefunden.

Wer ist von Euch bei der Expo dieses Jahr? Und wenn ja wann? Vllt. kann man ja ein kurzes Ligentreffen auf die Beine stellen?

Beste Grüße

therealod

Qualifikation-Ergebnis: P1

Qualifikation-Fazit: Nach dem Training hab ich mich entschieden auf mein aggressives Setup zu wechseln und dieser Wechsel hat sich ausgezahlt. P1. Ich konnte wirklich zufrieden sein.

Rennergebnis: P2

Rennzusammenfassung: Zum Rennen der Wechsel zurück zum auf Distanz stabileren Setup. Start war typisch Fefe. Man ist ja froh nicht direkt von allen überholt zu werden. P2 nach Rd 1 hinter UE_Yanek. Es war ein intensiver Fight. In Rd7 habe ich ihn in T1 überrascht. Naja auch mich. Ich war einen Meter zu spät beim Bremsen dran. Leicht Bremse öffnen und ab in die Divebomb. P1. Tja aber nicht lange. Eine Runde später exakt gleiche Stelle kommt es zu einem Vorfall mit den gleichen Protagonisten über den ich mich hier aktuell nicht äußern werde. Resultat. P4 und 17 Sekunden Schaden. Der Wagen war im Heck instabil also ab an die Box. Über den Fehler in der Zufahrt rede ich lieber nicht. Da kartoffel_zdf zeitgleich zur Reparatur in der Box war, kam ich auf Platz 10 zurück auf die Strecke mit ca. 72 Sekunden Rückstand auf den Führenden. Der Wechsel des Setups war eine gute Idee. Ich konnte schnell Pace aufnehmen und auf die Fahrer vor mir aufschließsen. Rd15 gab es die ersten Boxenstopps. 3 Plätze gewonnen. Rd16 ging es auf Platz 5. Innerhalb der Runde sogar auf Platz 4. Ich war direkt hinter matbutcher82 , der plötzlich in T12 bremste und ins Gras fuhr. Schreckmoment 1000. Code Brown Pur. Danach ging die Jagd auf die ersten 3 los. Ich konnte bis zu einer Sekunde pro Runde auf holen. Nachdem Tallz-88 die Führung übernehmen konnte und wegfuhr blieben noch LuFaRe_Remo und UE_Yanek. Ich konnte aufschließen und von hinten auch Druck machen. In der drittletzten Runde hatte LuFaRe_Remo leichte Probleme In der NGK-Schikane. P3. Und in der letzten Runde hat Tallz-88 in der gleichen Schikane das Auto verloren. P2. Podium. Ohne den Vorfall wäre es sehr wahrscheinlich mehr gewesen. Das Tempo war da. Die Konstanz auch. Und Fehlerfrei (Boxeneinfahrt ausgenommen - aber den Heckschaden konnte ich vorher nicht üben) war das Rennen auch. Nicht mal eine Warning habe ich eingefahren. War echt gut.

GG an alle, besonders die GT4.

Edit: Die Videos meines Rennens sind nun bei Youtube zu finden: Link

Qualifikation-Ergebnis: 12

Qualifikation-Fazit: Da fing das Debakel eigentlich an. Im Training noch Top dabei. Bei ersten Versuch im Qualy hing ich hinter jmd. der langsamer war, aber keinen Platz machen konnte/wollte und ich weiß nicht musste. Aber so hilft es am Ende keinem. Nach hinten konnte ich mich nicht fallen lassen, da ich sonst selber vllt im Weg gestanden hätte. Somit musste ich alles auf den zweiten Stint setzen, was natürlich nicht klappte.

Rennergebnis: 11

Rennzusammenfassung: Ein schwieriges Rennen. Nicht nur T1 sondern Runde 1 lief sauber und gut. Was laut Stream aber nicht überall der Fall war. Gab dann schöne Zweikämpfe in einer Gruppe mit bis zu vier Leuten. Bis Runde 8. Da kamen KuhlerMann_442 und ich uns in T2 zu nahe. Ich war innen und konnte als er zu zog nicht weiter nach links und Bremsen hat nicht gereicht. Es war eine minimalste Berührung, die leider zum Dreher von KuhlerMann_442 geführt hat. Aber Karma bekommt sie alle und ich wurde in der Zufahrt zu T3 direkt von @Robusto187 getroffen und ging weit bzw. drehte mich. Also zurück auf Platz 12 und wieder von vorne. Der Rest des Stints war ok. Der Boxenstop war top und ich konnte auf die Fahrer um ich rum aufholen. Der 2te Stint war erst einmal ok. Ich hing irgendwann mal wieder hinter byMeex und Erinnerungen an Misano wurden scheinbar nicht nur bei mir wach. Nach einer leichten Berührung in der Zufahrt zu T2 (ist geklärt aber zu dem Thema schreib ich gleich noch etwas) habe ich mich in der Zufahrt zu T7 komplett verbremst und wurde von byMeex wohl auch leicht eingedreht. Danach wurde es schwierig. Während beim ersten Stint die Reifen die volle Distanz gehalten haben, war der Satz dann schon durch. Die letzten 10 MInuten war auf Eiern fahren angesagt und ich verlor entsprechend noch Plätze

Generell finde ich im Feld besteht noch ein Missverständnis was eine Divebomb angeht. Gerade hinsichtlich T1 konnte man gestern Leute sehen die eine "Divebomb" angesetzt haben und die Kurve anschließend fast komplett verpassen. Wenn der überholte nicht aufpasst wird er beim Einlenken klar abgeschossen. Passt dieser auf und geht auf einen Switchback hat er in der Zufahrt die rechte Spur und somit die äußere Linie. Es kann nicht sein, dass dann einfach der Fahrer auf der rechten Seite umgefahren wird, weil man Schwung holen will. 2 Mal wurde mir so in die Karre gefahren. 2 Mal habe ich noch rechtzeitig gebremst, weil ich etwas von links hab anfliegen sehen. Ich habe es mit Lichthupe quittiert.

Qualifikation-Ergebnis: P3

Qualifikation-Fazit: An sich ordentlich. Hatte im letzten Versuch sogar noch 4 Zehntel im Delta und komme in der letzten Kurve zu weit raus. Da schwahnte mir schon böses

Rennergebnis: P7? Weiß echt nicht mehr was nun final war, da noch eine DSQ im Stream erwähnt wurde. Es Stand bei mir P7

Rennzusammenfassung: Das Rennen lief wie das Ende des Qualies. Am Start eine Position verloren, auch weil ich die dort nicht auf Gedeih und Verderb zu verteidigen bereit bin. Hing dann mal wieder hinter byMeex . Und ich wusste vom Grp A Rennen, dass das auch bis Ende so gehen konnte. Da ist mir etwas passiert, was ich seit 100KM auf der Strecke nicht mehr hatte. Ich verlor das Heck in Turn 1 und in Folge der viel zu heißen Reifen noch einmal in Turn 3 (mit Einschlag). Wollte dann schon das Rennen komplett abhaken. Habe 2 Runden getestet, ob ich bis zum geplanten Pitstop komme, musste aber feststellen, dass der Schaden mir 1,5 bis 2 Sekunden pro Runde einbrachte und bei 15 Sek Schaden zog ich den PitStop vor. 46 Min auf einem Satz Reifen und vollem Tank. Kenne ich schon aus Brands Hatch. Kann man machen. Ich gewann ein paar Plätze ( Danke an die GT4ler) und traf dann auf matbutcher82 der beim Versuch einen GT4ler zu überrunden in T4 viel zu weit ging. Meine Chance mich zurück zu runden, da ich auch schneller war. Leider zog er so zielstrebig die Tür zu, dass wir uns berührten. Nur leichter Schaden aber wieder zu Heiße Reifen und Positionen verloren. Also weiter mit der Aufholjagd. Ich holte auf Dat_T und auf dem aus der Box zurückkehrenden matbutcher82 auf. Es wurde Wild als noch ein Kollege aus der GT4 dazu kam. Auf der Gerade nach T6 waren alle 4 auf einem Knubbel. matbutcher82 und ich kamen an Dat_T vorbei und dann passierte etwas unerwartetes. matbutcher82 überholte vor T9 einen GT4ler der mir die Außenbahn und Ideallinie für die Zufahrt auf T10 überließ. Ich fuhr auch extra weit an. Auf einmal schoß der GT4ler an mir vorbei und räumte matbutcher82 ab. Das nennt man Primeseat aber der war nicht nötig. Danach ging es nur noch darum nach hinten Abstand rauszufahren und die älteren Reifen pfleglich zu behandeln. Ein gebrauchtes Rennen. Vllt wechsel ich für die Multi einfach mal das Auto. Habe da schon was im Test. Könnte ja ein besseres Karma geben

Qualifikation-Ergebnis: P12

Qualifikation-Fazit: schwierig. Im Training und im Rennen war ich auf eine Runde gesehen schneller, habe es aber nicht zusammen bekommen. Schade maybe next time

Rennergebnis: P6

Rennzusammenfassung: Unterm Strich ein ordentliches Rennen. Der Start ist beim Fefe schwierig und so musste ich mich in den ersten Kurven näher mit meinen Mitfahrern befasse als mir lieb war. Ich habe die erste Runde ohne Schaden absolviert. Nach den ersten Runden ein kleiner Zwischenfall mit PatrickRacingTV in Turn 14. Ich hatte ehrlich nicht erwartet, dass er da rein zieht. Ergebnis ich stand kurz quer, habe einen mitbekommen und hatte 6 Sekunden Schaden. Visier runter und ab die Post. Ich konnte PatrickRacingTV in der Folge relativ flott einholen mit ( zu dem Zeitpunkt Fastest Lap mit einer Zeit, die schneller war als meine Qualiy-Zeit) und PatrickRacingTV lies mich dann passieren, in Folge für den Vorfall Runde zuvor. Wir haben nach dem Rennen kurz darüber gesprochen und das Thema ist geklärt.

Es ging Platz technnisch nach vorne. Entweder aufgrund von Unfällen oder später auch DTs. Im ersten Stint habe ich mir auch die erste Warning eingefangen, was für später noch wichtig wird. Vor den Boxenstops hing ich hinter @Muecke_2503 und byMeex.
Schlussendlich ging es an die Box. Den Schaden habe ich nicht reparieren lassen nur ein Stellplatz weit hinten in der Boxengasse wenn viele Autos davor stehen ist immer riskant. Durch die zaghafte Anfahrt habe ich 2-3 Sekunden verloren.

Nach dem Stop kam ich also wieder hinter @Muecke_2503 und byMeex raus. Es sollte noch sehr spaßig werden. Während ich meine 2 Warning kassierte war es für @Muecke_2503 die Vierte - DT. Er kämpfte noch eine weitere Runde mit byMeex und dann war es "nur" noch ein 2 Kampf. Und ein echt spassiger. Einmal parkten 2 Kollege, die zu überrunden waren zwischen Turn 4-5 und einmal hatte byMeex in Turn 1 so schwere Probleme, dass ich mit der Brechstange und viel zu viel Risiko, hätte vorbei fahren können. Ich wollte uns Beiden aber das Rennen nicht kaputt machen. Mit der finalen Warning musste ich konservativer ran und machte Druck, aber versuchte kein Risiko mehr einzugehen. Auf der Geraden war Fefe gegen Fefe witzlos. So richtig dran kam ich nur in Turn 13 und 14.

GG an alle. Danke an byMeex für die tolle 2te Rennhälfte. Und Danke an Matthiax_15 , dass Du uns hast fahren lassen, obwohl Du eigentlich schneller warst.

Qualifikation: P2

Nach der puren Dominanz der McLaren in den vorherigen Rennen, muss ich gestehen, dass ich mich über P2 gefreut habe. Vor allem der knappe Abstand zu dante_1006 war eine Überraschung für mich. Im letzten Versuch waren zwar noch einmal 3 Zehntel drin, aber die habe ich nicht über die Ziellinie bekommen. Mit dante_1006 und LD Snooze vor und hinter mir im McLaren, wusste ich, dass mich ein schweres Rennen erwarten wird. Während des Streams konnte die richtige Aussprache meines Nicks auch geklärt werden Man freut sich über die kleinen Dinge im Leben.

Rennen: P2

Ich wäre froh, wenn ich sagen könnte, dass ich in Ruhe von P2 auf P2 gefahren wäre, aber so einfach war es nicht. Streckenlayout bedingt, habe ich zu T2 P2 verloren, auch wenn ich glaube, dass Bremsen und Reifen on Point warm waren. Links zu starten und die ersten beiden Kurven gehen nach rechts ist halt undankbar. Hauptsache keine Berührungen. Nach letzten Montag war meine oberste Prämisse durch zu kommen. So durfte ich auf die Jagd nach LD Snooze gehen. Wirhatten auch das restliche Rennen über einen respektvollen und fairen Kampf. Ich konnte anfangs auf der Bremse und in den schnellen Kurven eigentlich etwas schneller, aber Brands Hatch macht es einem nicht einfach. Ich musste warten. Durch unseren Kampf kam dante_1006 relativ flott weg. Alleine hätten LD Snooze oder ich nicht so viel Zeit verloren. Zweikämpfe kosten Zeit. Lap 3 konnte ich LD Snooze aufgrund einer Unsicherheit in T1 in der Anbremszone zu T2 schnappen. Fair und mit genug Platz. Die nächsten Runden musste ich mich wehren und habe dadurch weiter Zeit auf dante_1006 verloren. Kurz nach Hälfte des Rennens dann der Pitstop mit ca. 8 Sek Vorsprung auf LD Snooze . Wichtige Lektion: Ändere nicht in der Vorbereitung auf ein Rennen die Tastenbelegung. 1. ich bin leicht zu weit gefahren und musste geschoben werden. 2. Zündung und Motorabstellen sollte man halt nicht verwechseln. hat alles ca 8 Sek. gekostet, gefühlt deutlich mehr, eher Ewigkeiten. So wurde es bei der Boxenausfahrt knapp. Es hieß für mich Kampflinie fahren und da speziell T1 und T2 (Anbremszone früh dicht machen) und die Zufahrt auf die lange Gerade. Das frühe direkte Pushen war definitiv nicht gut für die Reifen und ich wusste, dass der Drop beim Fefe krasser ausfällt als beim McLaren. Im Stream wurde mir der Druck zugesprochen, aber so hab ich mich gar nicht gefühlt. Mir war klar, dass LD Snooze mehr riskieren musste um an mir vorbei zu kommen. Hinderlich war der Vorfall mit einem Backmarker in T2 der mit >6 Sek Schaden einbrachte. Da war ich dann voll im Verwaltungsmodus. Nichts riskieren und on Track bleiben. Es wurde angenehmer als LD Snooze einmal ins Gras abgebogen ist. Ab da hieß es nur noch verwalten. dante_1006 war zu weit weg. Er hatte definitiv den ruhigeren Abend.

GG an alle. Aber vor allem an dante_1006 und LD Snooze . Und wichtig für mich ich saß im Besten Fefe des Rennens

Extra Lob an Tallz-88 für den korrekten Tipp.

Qualifikation-Ergebnis: P4

Qualifikation-Fazit: Da habe ich alles aus meinem Fefe raus geholt was ging. Gegen die beiden McLaren und Tallz-88 hatte ich keine Chance

Rennergebnis: DNF

Rennzusammenfassung: Ging eigentlich gut los. Ich konnte relativ früh Tallz-88 in T2 nach einem Fehler überholen. Konnte mich auch etwas absetzen. Bis leider die ersten Überrundungen kamen und Tallz-88 von einem McLaren überholt wurde. Da stieg der Druck. Nach einem Dreher mit Einschlag in T3 und einem Incident zu dem ich mich hier nicht äußern werde, musste ich das Auto abstellen. P4 vllt. auch P3 wäre drin gewesen. Die Pace stimmt wenigstens und Brands Hatch liegt mir nur so semi, da ich unverhältnismäßig viel trainieren und riskieren muss um schnell zu sein. GG an KuhlerMann_442 , teddy9787 und teddy9787 . Ein extra GG an Tallz-88 solange wir gegeneinander gefahren sind, war es ein feines Battle.

Qualifikation-Ergebnis: 15

Qualifikation-Fazit: Bin zufrieden auch wenn es definitiv nicht rund lief. Die steigende Nervosität war mir sicherlich anzumerken und dass ich zu viel wollte.

Rennergebnis: 15

Rennzusammenfassung: Was bleibt mir da zu sagen. Da lief mehr falsch als richtig, aber das Problem saß hinter meinem Steuer. Beim Start Plätze verloren, durch Start verschlafen, falsche Trackposition und Passivität. Konnte mich dann auch wieder gut ran arbeiten. Bis ich aufgrund eines widererwarten stärkeren Bremsens meines Vordermanns (kein Vorwurf - war zu überrascht) den Wagen in der Sheene Curve verloren habe und das Feld ziehen lassen musste. So durfte ich meinen Pitstop vorziehen und meine Konzentration war hin. 45 Min auf einem Satz Reifen ist ambitioniert und hatte die Folge, dass ich zusammen mit dem Schaden eines weiteren Abflugs ein unberechenbares Auto hatte. Wäre toll gewesen, wenn das Auto in Druids immer gleich gut oder schlecht gebremst hätte. Sorry an Grello912 den Platz wollte ich aber auch nicht mehr hergeben . Bin aber auch dankbar, dass man hier nicht von der Strecke gerammt wird, wie es bei den Dailys bei GT7 gang und gäbe ist.

Mein Fazit: Gestern fehlte mir die Konstanz und die Konzentration (man was war mir warm). Aber ich bin nicht letzter geworden trotz 3 Zwischenfällen und 22 Sek Schaden im letzten Viertel des Rennens. Pace ist da. Ich freue mich auf mehr schöne Rennen

Ahoi, Servus und Hallo
ich bin Thomas und fahre schon seit einiger Zeit für mich (ACC) oder in den öffentlichen Rennen (GT7). Ob ich wirklich gut bin, wird sich wahrscheinlich hier
erst mit der Zeit zeigen. Ich versuche nach bestem Wissen und Gewissen fair und sauber zu fahren und freue mich auf unterhaltsame Rennen.

Beste Grüße