Beiträge von therealod

Qualifikation-Ergebnis:

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Rennergebnis:

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Qualifikation-Ergebnis:

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Rennergebnis:

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Qualifikation:

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Rennen:

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Qualifikation-Ergebnis: P5 (GT3)

Qualifikation-Fazit:

Qualy war ok. Zielsetzung war P5 für das Rennen also war ich an der Stelle voll im Soll. Hatte auf meiner letzten Runde nach T1 2 Zehntel im Delta, musste aber wegen einem auf der Strecke stehenden Auto abbrechen. Schade aber wie gesagt, der Plan ging erst einmal auf.

Rennergebnis: P2 (GT3)

Rennzusammenfassung:

Der Start war gut. Ich kam besser weg als teddy9787 und @Er6n91 und habe die Nase vor T1 zwischen die Beiden gehalten, aber es sollte sich nicht ausgehen. Also weiter auf P5. Tallz-88 hatte gefühlt etwas Probleme das Tempo mitzugehen und ich hing im Heck von teddy9787 . Im ersten Sektor verlor @Er6n91 scheinbar das Auto und ich konnte einen Platz erben. An teddy9787 gab es erst einmal kein vorbeikommen. Bis wir auf einen zu überrundenden aufliefen. teddy9787 zögerte vor T4 und ich nahm meinen Mut zusammen und setzte mich daneben. Genau in dem Momente scherte teddy9787 raus. gab mir seitlich einen mit, so dass ich ungeplant die Kurve innen über die Wiese nahm. Mein Glück mein Wagen hatte sofort wieder Grip ich konnte weiter fahren. Und P3 war mein. Nun kamen aber die nächsten GT4 für die Überrundung. Vor der Melbourne Hairpin kam ich unter anderem an Zwenson24 vorbei und eigentlich war das Thema für mich dann durch. Bis es einen Schlag gab und ich gedreht wurde. Im Detail weiß ich nicht was passiert ist, aber da Zwenson24 sich bei mir entschuldigt auch auf mich gewartet hat, ist das Thema für mich auch erledigt. Sollte im Rückblick auch nicht so gigantisch ins Gewicht fallen. Also wieder zurück auf P5 aber mit 8 Sek Rückstand. Was macht der alte Mann wenn die Anfangsphase ungünstig läuft? So schnell wie möglich wieder auf Tempo kommen und aufholen. Die Überrundungen liefen heute nicht so berauschend. Ich hatte sehr viele in Sektor 1 wo man einfach nicht überholen kann. Dennoch konnte ich kurz vor Halbzeit bis auf 2-2,5 Sekunden auf Tallz-88 aufschließen. Die Boxenstopps gingen los. Und ich hatte scheinbar gut mehr Sprit mitgenommen. Pressureloss war auch kein Thema, sondern kurz vor dem Boxenstopp war ich minimal unter den idealen Drücken. Dann ging es auf P1 liegend an die Box. Einfahrt perfekt getroffen. Boxenplatz perfekt getroffen. Schaden nicht repariert. Perfekt los gefahren und plötzlich war ich auf P3 mit 10 Sekunden Vorsprung auf teddy9787. Den galt es zu verwalten. Einige Überrundungen standen an und ich musste nicht immer die Brechstange auspacken. Aber bei freier Fahrt hatte ich etwas mehr Tempo. Innerlich hatte ich P3 schon akzeptiert und plötzlich erschien die Einblendung, dass das Auto 139 eine DT hat. Kurz geschaut. es war der deutlich vor mir liegende Mr_Mani_93 . Es war fraglich ob mein Rückstand zu groß ist, also einfach mal probieren noch etwas mehr Risiko zu gehen. Es ging sich aus. Ich kam so vor Mr_Mani_93 und somit auf P2.

An sich ein anstrengendes Rennen auf einer Strecke die mir definitiv keinen Spaß macht. GG an alle. Danke an @Spirit_of_VER33 für den tollen Stream

Qualifikation-Ergebnis:

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Rennergebnis:

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Qualifikation-Ergebnis:

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Rennergebnis:

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Qualifikation-Ergebnis:

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Rennergebnis:

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Qualifikation-Ergebnis:

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Rennergebnis:

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Ergebnis Qualy:

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Ergebnis Rennen:

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Anbei das Qualy und Rennergebnis:

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Qualifikation-Ergebnis: P4

Qualifikation-Fazit: Eigentlich kann ich zufrieden sein. P2 wäre aber drin gewesen, da ich in der letzten Runde schon 2 Zehntel im Delta hatte und dann Ausgangs Marlborobocht zu viel wollte. Kategorie dumm gelaufen.

Rennergebnis: P2

Rennzusammenfassung: Das Ergebnis zeigt was rauskommen kann, wenn man nicht in T1 rausgekegelt wird. Der Start war ok. Ich kam besser los als P3 im Fefe was schon fast zu erwarten ist. Leider hatte ich mit P4 die Außenbahn für T1,so dass da nichts zu gewinnen war. Ich hatte die ersten Runden Probleme die Hinterreifen auf Temps zu bekommen, so dass ich zu erst einmal Tallz-88 vorbei lassen musste. Dies konnte ich aber relativ schnell wieder korrigieren da man auch gemerkt hat, dass Tallz-88 noch leichte Probleme mit seinem neuen Equipment hatte. So war ich dann wieder hinter spaghettiracing. Obi und Mr_Mani_93 konnten einen leichten Vorsprung rausfahren und bekämpften sich etwas. Mr_Mani_93 hatte dann einmal ein Problem und stand plötzlich im Audi S. Treppchenplatz. Eigentlich wollte ich mehr, aber andererseits auch nichts riskieren. Also hieß es Geduld bewahren. Es gab ja irgendwann Überrundungen der GT4 und der Boxenstopp stand ja auch noch an. Bis Rennmitte passierte aber trotzdem nicht viel. Gefühlt war ich vllt. 0,5 Sek schneller auf eine Runde, aber das reicht halt nicht wenn der Fahrer vor einem keine entscheidenden Fehler macht. Es bot sich mir nur einmal eine Gelegenheit zu überholen in der Zufahrt zu T1. Ich konnte mich auf die Innenbahn setzen und neben spaghettiracing fahren. Leider habe ich den Bremspunkt um 2 m verpasst so dass spaghettiracing den switchback machen konnte. Also lag die Hoffnung auf dem Boxenstopp. Ich hatte im freien Training extra noch einmal die Einfahrt geübt. spaghettiracing ging zu erst rein und ich konnte im Stream hören, dass er Probleme bei der Zufahrt hatte. Also Gas geben und in der Box keinen Fehler machen. Lief gut. Boxenbereinigt war das P2 hinter Obi und vor Mr_Mani_93 . Der Rest der Rennens war recht unaufgeregt bis auf den warpenden bluechip2405 , Ich wollte eigentlich schnell vorbei, aber sein Ping und das warpen gerade in der Ron Slotemakerbocht haben dafür gesorgt, dass ich einmal kurz mit den linken Reifen auf die Wiese bin und komplett nicht einschätzen konnte wo er war. Schnippsel werde ich hier noch später anhängen. . GG an die GT4s, ich hatte da keine großen Probleme mit den Junges. GGs auch an Obi und Mr_Mani_93 für das restliche Podium.

Fazit: wenn ich keine Unfälle habe kann gutes passieren. Leider geht es nun nach Monza, eine Strecke die nicht zu meinen Lieblingsstrecken gehört.

Link zum Rennen

Ok gut. Danke für das Feedback. Sorry für die Unannehmlichkeiten

Hallo

Anbei die Links zum Verfahrenseintrag und zu dem Ticket:

Qualisperre Delpes001 ACC B-Serie Ticketverfahren #24002028 - Rookie Racing League - F1 23 / GT7 / ACC (rookie-racing.eu)

Fehlende Anmeldung - Rookie Racing League - F1 23 / GT7 / ACC (rookie-racing.eu)

Und der Forenverlaufseintrag auf dem diese Rückfrage fußt:

ticket.png

Hallo liebe FIA

die Strafe zu dem oben stehenden Ticketverfahren wurde auf erledigt gesetzt. Das Verwirrt uns in der SL gerade, da es seit der Aussprache der Strafe kein Rennen in der ACC B-Serie gab.

Vielen Dank für ein Feedback im Voraus.

Qualifikation-Ergebnis: P4

Qualifikation-Fazit: Bin zufrieden noch zum Ende des Trainings eine schnelle Runde zusammenbekommen zu haben. P4 direkt neben meinem Teammate ist vollkommen ok. Bin erst Dienstag das erste mal konzentriert Training gefahren.

Rennergebnis: P4

Rennzusammenfassung: Was ein verrücktes Rennen. Start bis T1 war gut. Hatte sogar einen besseren Start als dante_1006, aber mit zwei weiteren McLaren vor einem war an einen Platzgewinn nicht zu denken. Also T1 weiter außen anfahren und dann geht das schon.... Ällatbätsch. Nichts ging. Plötzlich ein Schlag von hinten/rechts und ich stand im Kies. dante_1006 daneben. Lief ja super. Das gesamte Feld durfte vorbei. Aber vor T2 konnte ich noch an BaloTelly87 , Matthiax_15 und AcKeIR__ vorbei. Kurzer Blick auf den Wagenzustand. Nicht einmal 3 Sek Schaden. Reifen fühlten sich gut an. Also mit schlechter Laune ab in den Angriffsmodus von P17 aus. L5 kam ich nach einem Überholmanöver an FAWXS vorbei. Dann ging es Richtung LD Snooze und L8 vorbei. Danke an LD Snooze , dass er nicht Messern verteidigt hat. Nächstes Ziel war LukasFalk46 und P10. Die Lücke konnte ich in 3 Runden zu fahren L12 kam ich vorbei. Dann schon P9 da blackcobra in die Box ging. Ziel war vor dem Boxenstop an bluechip2405 vorbei zu kommen. Das passierte in L14 und da war auch schon P7, da sich boWritos auch weggedreht hat. Fast hätte ich übersehen in die Box zu gehen. L17 also Service und mal schauen was dann passiert. Rückkehr auf Platz 8. Dann wurde es weird im Radio (Danke @Spirit_of_VER33). Tallz-88 spielte eine Straßenblockade dadurch habe ich einen Platz geerbt. MisteryHorn73 hatte wohl Probleme so dass ich an der ohne Kampf vorbeikam. Und dann hing ich da hinter meiku9872 und ich blieb da für 24 Min bis Rennende. Es war ein harter aber guter Zweikampf. Ich konnte nur einen Versuch zum Überholen setzen. Mit Berührung ging das auch "erfolgreich" durch. Aber das war nicht mein Anspruch also habe ich ihn auch wieder durchgelassen. Leider hatte spaghettiracing einen DC, so dass ich am Ende Platz 4 geerbt habe. Nach dem Start habe ich nicht dran geglaubt. Bis auf einen kleinen Ausritt ein sauberes Rennen.

GG an TheBorn_Racer, teddy9787 und meiku9872 für das Podium. Well done boys.

BaloTelly87 sorry für den Touch beim Überrunden, in dem Moment rutschte der Wagen über alle vier Reifen und somit weiter raus also von mir gewollt.

Qualifikation-Ergebnis: 5

Qualifikation-Fazit: Solide. Das Qualy ist meine Achillesferse.

Rennergebnis: 4

Rennzusammenfassung: Da ist Trocken für die ersten 10 Min angesagt und prompt zum Start wechselt der Forecast. Da kam der Wetter Bericht wohl von der Bild. Also klassisch bei den Reifen und Setup verpokert. Mein Plan war dann max 4-5 Runden fahren und dann auf die Wets zu wechseln. Durch die Kollision bei der ersten Durchfahrt der Eau Rouge bin ich 2 Plätze nach vorne gepurzelt. Ende Lap 1 hat es Autokontakt zw. mir und spaghettiracing gegeben. Leichter Schaden am Heck und 3 Plätze verloren. Also Planänderung Stop in Lap 2 und Wets aufziehen. Ich kam auf P14 wieder auf die Strecke und konnte von dort aus Zeit und Plätze gut machen. In L7 konnte ich am Regengott bluechip2405 vorbei. Nach den Boxenstops tauchte Obi hinter mir auf. Jetzt gleiches Auto und doch war da ein großer Unterschied zwischen den Autos. Lap 16 musste ich ihn passieren lassen, da er die Eau Rouge mit deutlich weniger Tempoverlust fahren konnte als ich. Obi fuhr vorne weg und lief auf P1 und P2 auf. Nur leider hatte ich in L17 ausgangs Stavelot starken Gripverlust auf der Hinterachse. Einen Einschlag und Dreher später hatte ich plötzliche den flauschig schnellen teddy9787 vor mir. Erst einmal Reifen wieder auf Temperatur runterregeln und dann ging die ging die Hatz los. Durch einen Dreher von spaghettiracing konnte ich P4 erben und dort beendete ich das Rennen. 0,6 Sekunden hinter teddy9787 . Die Reifen fühlten sich nach einer so langen Distanz und den Temperaturen sogar noch gut an.

GG an alle Fahrer. Ein riesen Dank geht an die GT4. Diesmal gab es für mich keine großen Reibungspunkte. Ich hoffe in Zandvoort bleibt der Regen mal weg.

Meine stupide Meinung an der Stelle:

- Verkürzung der Seasons. Mit einer Zufallsauswahl der Strecken und einem Monat Off-Season dazwischen. Entlastet auch Serienleiter, Streamer und Co. Des Weiteren ist mit einem solchen Zeithorizont für jeden Fahrer eine bessere Planung für die Durchführbarkeit möglich und die Motivation steigt. Bei dem einen oder anderen liegt aktuell ein Motivationsproblem vor, da die Season so lang und anstrengend sind. Die Wertigkeit der Einzelrennen sinkt (quasi die Diskussion die man in der F1 mit dem immer wachsenden Rennkalender führt). Durch die neuen Strecken in ACC werden die Seasons ja auch immer jedes Jahr länger sprich das Problem wächst. Mit einem Auf und Abstiegsystem sind die Fahrer ja auch ein Stückweit motiviert. Und das Mittelfeld? Wenn man kompetetiv unterwegs ist, versucht man besser zu werden um irgendwann oben mitmischen zu können. Ansonsten cruised man halt so mit.

- Ich bin nicht der RRL beigetreten um einen Gewinn zu bekommen. Wusste auch anfangs nichts von irgendwelchen Pokalen. Ich wollte cooles Racing mit menschlichen Gegnern, welches nicht immer in Katastrophen endet. Da würde ich die Spenden eher für bessere / größere Server nehmen, die auch größere Event ermöglichen. Ein Pokal oder eine Medaille für den Seriensieger kann auch reichen. Ist Exklusiv genug, weil nur der Sieger eine bekommt und wem es wichtig ist, der kann da sich motiviert fühlen. Alle zu motivieren wird mit solchen Ideen aber schwer, da wir hier viele unterschiedliche Motivationen haben.

Qualifikation-Ergebnis: 4

Qualifikation-Fazit:

Neues Auto, neues Glück. Damit habe ich nicht gerechnet.

Rennergebnis: 13

Rennzusammenfassung:

Der Start ging gut los. Alle um mich rum sind sauber durch die ersten Kurven gekommen. Dann saß mir AcKeIR__ ordentlich im Nacken. Doch plötzlich lichteten sich die Reihen vor mir. Erst verabschiedete sich F1_Lauda, dann Granatenjoe1a und am Ende Matthiax_15 . Und plötzlich war ich vorne. Mit einem Lambo im Nacken ging es weiter. Kaum hatte ich in Runde 5 mehr als 1 Sekunde auf AcKeIR__ Abstand machte der Wagen in Blanchimont etwas, dass er noch nie gemacht hat. Das Heck verlor die Haftung und ich wurde zum Passagier. Mit dem Resultat, dass AcKeIR__ einen Hit von jmd. anders kassierte und Tallz-88 weise wie er ist extra weit gefahren ist, aber dennoch von mir getroffen wurde(tief und querfliegender McLaren voraus). Sorry an der Stelle noch einmal. Also ab an die Box. 94 Sekunden warten und eine andere Reifentaktik wählen. Mit einer Runde Rückstand ging es zurück auf die Strecke. Da hieß es konstante und schnelle Runden fahren. So ging es nach vorne. Einmal durch die Boxenstopps der anderen und weil der Wagen diese Konstanz zu lässt. teddy9787 als Führender weigerte sich an die Box zu gehen, so dass ich nicht nur auf meinen Teammate dante_1006 sondern auch auf ihn aufschloss, mit teilweise über einer Sekunde pro Runde. In Pouhon verlor teddy9787 ordentlich Traktion und ich war plötzlich im WIndschatten mit Überschuss. Ich setzte mich auf die Innenbahn und stach hinein. Ich habe teddy9787 damit aber doch überrascht und sein Auto ihn auch in dem Moment gut beschäftigt, so dass er zu zog, mich traf und drehte. Das Risiko hat sich nicht ausgezahlt und wurde mit dem Dreher bestraft. Hauptsache teddy9787 konnte halbwegs unbeschadet weiter fahren.

Also wieder Fahrt aufnehmen. Dann in Stavelot noch einmal einen Incident gehabt. Aber am Ende doch ins Ziel gekommen. Denn damit hatte ich nach Montag nicht gerechnet, wo mir gar nichts gelingen wollte. Keine Warnings kassiert kann ich auch auf der Habenseite verbuchen. Tat der Seele gut und war seit Silverstone wieder mal ein Ligarennen für mich. Jetzt ist auch für mich die Pause vorbei. Nun geht es weiter. Ab in die Niederlande.

Qualifikation-Ergebnis: P1 (GT3)

Qualifikation-Fazit: Auf aller letzter Rille noch eine saubere und schnelle Runde hinbekommen. Pole. Zeit war ok. Ist scheinbar mein aktuelles Limit.

Rennergebnis: P3 (GT3)

Rennzusammenfassung: Start lief wie immer. Nicht gut. Bin da noch immer zu vorsichtig und habe zu viel Angst eine Strafe zu kassieren. Folge: Tallz-88 kam vorbei. Nach ein paar Runden konnte ich permanent Druck auf Tallz-88 ausüben, da ich zu dem Zeitpunkt regelmäßig besser durch Maggots/Becketts und Abbey gekommen bin. Beginn von Lap 7 hat mich Tallz-88 in der Zufahrt zu Copse vorbeigelassen. Er hat genau in dem Moment zurückgezogen in dem ich vom Gas gehen wollte.

Bei freier Fahrt kam ich auch eigentlich gut weg, nur mit dem Überrundungsverkehr hatte ich einfach kein Glück. Dazu kam, dass ich ab Min 20 auf der final Warning war. Zur Halbzeit Ende Runde 14 ging ich an die Box. Alles lief sauber. On Point gebremst. Direkt hoch und beim Runterlassen den Motor zum Laufen gebracht. Ich kam auch wieder vor Tallz-88 raus, der aber auch direkt eine Strafe für Speeding bekam. Hätte eigentlich damit entspannt werden können. Leider ging mein Pech mit den Überrundungen weiter und weiter. So dass spaghettiracing die Lücke zufuhr. Durch ein paar Rutscher in Maggots und Beckets so wie Abbey, durch Überrundungen hervorgerufen, waren die Hinterreifen schon lädiert, so dass es ein netter Kampf zwischen spaghettiracing und mir wurde. Der fand aber in Lap 26 in Stowe ein jähes Ende als spaghettiracing mich am Heck erwischte und wir beide uns drehten. Ich kam zwar als P1 wieder zum Fahren, aber die Hinterreifen waren Schrott. Obi konnte ich nicht halten, aber auch Granatenjoe1a nicht. spaghettiracing habe ich dann auf Gedeih und Verderb hinten halten können.

GG an alle speziell aber an Tallz-88 für einen grandiosen ersten Stint. Obi und Granatenjoe1a für das Podium. spaghettiracing für ein harten, wenn auch unglücklichen Zweikampf. Und kartoffel_zdf für ein rundes Teamergebnis.

Und ein extra Dank geht an @Spirit_of_VER33 und SainOne1908 für den Stream.

Links zu meinen Videos:

Qualy inkl. etwas Action von der GT4

Race

Zitat von ldsnooze

Hallo zusammen,

zunächst einmal kann ich die Motivation für die obigen Gedanken gut verstehen. Ich stehe dem aber doch sehr kritische gegenüber. Denn nicht jeder Ersatzfahrer ist mit der gleichen Motivation unterwegs. Viele wollen vielleicht nur ein wenig casual Spaß haben, es gibt aber auch den ein oder anderen der das Ganze etwas seriöser angeht. Ich fahre z.B. jedese Rennen der ACC A-Serie als EF mit - häufiger als so mancher Stammfahrer. Mir ist dabei auch wichtig wie am Ende abschneide. Mich nun bei den Strafen anders zu behandeln als einen Stammfahrer würde ich als äußerst unfair empfinden.

Insgesamt muss ich auch sagen, dass mir das eskalierende System der Strafen von früher fehlt. Wenn damals jemand häufiger mies fuhr konnte das ja von Quali- und Rennsperren bis hin Ligasperren führen. Heute bekommt man nur eine Strafe für das vergangene Rennen und im nächsten darf wieder gefahren werden als gäb's kein morgen. Da sollte mMn. für alle Fahrer mal dran gegangen werden.

Gruß

Snooze

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Da würde eigentlich ein Strafpunktesystem wie bei der F1 oder in Flensburg Sinn machen. Strafpunkte verfallen nach x Rennen egal in welcher Liga. Aaaaaber das ist verwaltungsaufwand. Einmal die Definition für welches Vergehen bekommt man wie viele Punkte und dann die Punkte samt Verfall nachzuhalten. Für die Nachhaltung bräuchte man einen entsprechenden Posten. Kniffliges Thema. Und ich erwarte nicht, dass eine neue Handhabung jedem Gefallen wird (was es auch nicht muss)